H3000 ekonomikanhon nga high-speed logistics transport tractor

Ubos nga konsumo sa gasolina

Ang ekonomiya sa gasolina mao ang 3%-8% nga mas maayo kaysa sa mga kakompetensya nga mga produkto.
Pinaagi sa pag-optimize sa mga aksesorya sa kuryente, tukma nga pagpares sa gahum, pagpauswag sa kahusayan sa transmission, pagkunhod sa resistensya sa pagmaneho, pagkonsumo sa gasolina kaysa sa mga produkto sa domestic nga platform nga 3% -8%, aron mahatagan ka daghang mga benepisyo.

Ultra-ubos nga gibug-aton sa kaugalingon

Ang gibug-aton sa kaugalingon 3% nga mas gaan kaysa sa mga produkto nga nakigkompetensya.
Ang tangke sa sugnod sa aluminyo, aluminum alloy transmission shell, aluminum alloy air storage cylinder, aluminum alloy rim, ug uban pa, paghimo sa sakyanan nga pagkunhod sa gibug-aton nga 3% nga mas gaan kay sa kompetisyon, ang gibug-aton sa sakyanan 8.29t, Ang ubos nga patay nga gibug-aton nagpalambo sa fuel efficiency (up ngadto sa 2.3% kada 100 km), nagpalambo sa kaluwasan sa pagkahagsa (10% nga pagkunhod sa inertia energy), nagpalambo sa ride reliability (nagpamenos sa component load fatigue), ug nagpamenos sa kalagmitan sa H3000 tractor overhaul.

Tanan nga steel cab

Gisagop sa taksi ang istruktura sa frame nga gi-synchronize sa Europe, ang H3000 nagpasa sa all-steel cab sa pinakabag-o nga European ECE-R29 collision standard, ug ang lawas awtomatik nga gi-welded sa pinakataas nga ABB robot sa kalibutan, nga adunay taas nga welding accuracy, uniporme nga pag-apod-apod sa solder joints , walay dewelding ug virtual welding, ug uban pa, aron sa pagsiguro nga walay welding deformation ubos sa mapintas nga palibot, ug ang epekto resistensya mas lig-on. Mas maayong garantiya ang kaluwasan sa mga tawo ug mga sakyanan.

Ang kinauyokan nga tren sa kuryente, angay alang sa lainlaing kahimtang sa dalan

Ang pagpares sa tulo ka kinauyokan nga mga asembliya sa kadena sa industriya sa bulawan - Weichai WP12 engine + Fast 12-speed transmission + Hande axle, ang gahum sa tibuok sakyanan makasulbad sa problema sa humok nga pagsaka sa sakyanan. Ang katulin sa 12-speed aluminum direct transmission transmission system mao ang 22% nga mas ubos kaysa sa kompetisyon, nga makapakunhod sa pagkawala sa enerhiya sa kinetic ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Ang standard nga sakyanan nasangkapan sa Hand drive axle, ug ang kalainan tali sa mga ligid nagsagop sa kinatibuk-ang spherical structure nga disenyo, ug ang gear mesh mas maayo. Gisagop ang FAG nga mubu nga resistensya, wala’y pagmentinar nga teknolohiya sa pagdala nga gi-synchronize sa Europe, nagsagop sa grease lubrication, 500,000km nga wala’y pagmentinar. Ang brake drum naggamit sa usa ka eksternal nga estraktura, ang adlaw-adlaw nga pagmentinar nagkinahanglan lamang og 10 ka minuto, nga makapakunhod pag-ayo sa oras ug gasto sa pagmentinar, pagpaayo sa pagtambong, nga makapahimo kanimo nga makadaginot og kwarta samtang mas dako ang kita.

Ang gaan nga taas nga kuwadro nga kuwadro

Ang gaan nga bersyon sa Delon H3000 naggamit sa usa ka 850 × 270 (8 + 4) nga high-strength steel frame alang sa mas gaan nga gibug-aton. Ang 6000 tonelada nga hydraulic press stamping molding, ang kusog sa ani nga nadugangan sa labaw sa 50%, ang kapasidad sa pagdala, kalig-on ug pagsukol sa torsion labi ka maayo kaysa sa domestic nga modelo sa parehas nga lebel, nga katumbas sa atubangan ug likod nga mas gamay nga mga tubod sa dahon, gipahaum alang sa episyente nga transportasyon sa logistik. tiggamit, aron masiguro ang imong episyente nga pagtambong.

Sayon nga pagmaneho, panamilit sa kakapoy

Ang bag-ong naugmad nga telescopic shaft shift mechanism ug four-point airbag suspension nagpalambo sa kinatibuk-ang sound insulation, kaharuhay, abog ug ulan nga panalipod sa lawas, aron dili ka mobati og kakapoy panahon sa layo nga pagdrayb.

Pag-upgrade sa pagkontrol sa transmission, pagpauswag sa kaharuhay sa pagmaneho

Ang instrumento sa pagkontrol adunay mga bentaha sa maayo nga pag-seal ug flexible nga koneksyon, nga makapahimulag sa gawas nga tingog ug makalikay sa joystick vibration ug rigid loss. Ang gi-upgrade nga joystick epektibo nga makapugong sa pagbalhin sa gear, masiguro ang pasundayag sa pagdumala sa awto ug makunhuran ang kakapoy sa pagmaneho.

Ang upat ka punto nga suspensyon sa airbag nagpauswag sa kaharuhay sa pagmaneho

Ang upat ka punto nga airbag suspension nagdugang usab sa shock isolation rate sa sakyanan sa 22%, ug ang kahapsay sa pagdrayb mas maayo ug epektibo nga makapahupay sa mga bumps ug kakapoy nga dala sa pagdrayb, nga nagdala kanimo sa labing komportable nga kasinatian sa pagdrayb.

Ang pag-upgrade sa mga component sa Cab damping aron mapalambo ang kaharuhay sa pagsakay

Ang H3000 nag-optimize sa chassis suspension, cab suspension, lingkoranan ug uban pang may kalabutan nga mga sangkap, ug nagpauswag sa kaharuhay sa pagsakay sa sakyanan sa 14%.

Maayo ang epekto sa insulasyon sa tunog, wala’y pagpanghilabot sa panag-istoryahanay sa awto

Doble-sided seal door + manual skylight seal + telescopic shaft shift seal, ug uban pa, uban ang pagdugang sa loudspeaker system, pagpalambo sa sound effect, aron makatagamtam ka sa tsa samtang ang oras sa pag-parking.

Tawhanon nga biswal nga disenyo sa kahupayan

H3000 dako nga curved panoramic tulay sakyanan kalidad atubangan hangin, nga nagtugot sa drayber sa usa ka halapad nga natad sa panglantaw. Bag-ong upat ka panel nga manibela, disenyo sa awto, panan-aw sa instrumento nga wala’y babag.