Sa grabe nga kompetisyon karon sa merkado sa trak, ang mabug-at nga trak sa SHACMAN nakalusot sa paglikos ug sunodsunod nga gipadako ang paglihok. Karon, dad-on ka ni Nina sa pagkuha sa stock sa SHACMAN heavy truck 2024 highlight nga mga modelo, atong tan-awon kung unsa ang teknolohiya nga nanguna sa industriya ug kabag-ohan nga gidala sa SHACMAN heavy truck.
700 HP gas bug-at nga trak: WP17NG natural nga modelo sa gas
Kaniadtong 2023, ang pagbaligya sa mga bug-at nga trak sa gas mahimong giingon nga nag-uswag sa tanan, ug sa ilawom sa mga hinungdan nga nakaimpluwensya sama sa labi ka estrikto nga mga regulasyon sa emisyon, pagtaas sa presyo sa lana, ug pag-ubos sa pag-usab-usab sa mga rate sa kargamento, ang labi ka ekonomikanhon nga mga bug-at nga trak sa gas mahimong magpadayon sa pagdani ug dugang pagtagad sa mga higala sa card sa umaabot. Siyempre, kini usab naghimo sa mga higala sa trak nga adunay daghang mga gilauman alang sa mga bug-at nga trak sa gas, sama sa mas paspas nga kahusayan sa operasyon, mas ubos nga konsumo sa gas, ug mas komprehensibo nga pag-configure. Agig tubag, ang SHACMAN heavy Truck nagdala sa 700-horsepower nga X6000 nga flagship nga bersyon sa 2024.
Sa termino sa transmission, ang sakyanan gipares sa mas paspas nga 16-speed AMT gearbox, modelo S16AD. Ang katapusan sa transmission konektado usab sa hydraulic retarder, nga naghatag usa ka mas lig-on nga garantiya sa kaluwasan sa taas nga downhill nga mga seksyon sa bukid nga lugar, ug epektibo nga makunhuran ang pagsul-ob sa brake ug pagsul-ob sa ligid, ingon man ang pagwagtang sa pag-instalar sa mga sprinkler sa tubig ug mga gasto sa pagdugang sa tubig .
Ang flagship nga bersyon sa X6000 nasangkapan sa Weichai WP17NG700E68 gas engine, nga adunay usa ka displacement nga 16.6 ka litro, usa ka maximum nga output nga gahum sa 700 horsepower, ug usa ka peak torque sa 3200 nm. Ang makina sa gas mao ang pinakadako nga produkto sa horsepower sa industriya, nga makadala sa usa ka mas grabe nga kasinatian sa gahum alang sa mga higala sa trak.
Pinaagi sa pagpalambo sa unom ka proprietary energy-saving technologies, lakip na ang power matching sa sakyanan, sakyanan integration, vehicle thermal management, intelligent shift control, vehicle predictive driving ug comprehensive evaluation sa driver driving habits, ang kompanya nakab-ot ang pinakaubos nga konsumo sa gas sa industriya, 9 % mas maayo kay sa mga produkto nga nakigkompetensya, ug nagtagbo sa mga espesyal nga panginahanglan sa mga kondisyon sa bukid.
Sa mga termino sa paglahutay, ang X6000 nga punoan nga tindahan nasangkapan sa 1500L nga mga silindro sa gas, nga dali nga makatubag sa mga panginahanglanon sa mga senaryo sa logistik nga layo sa layo nga punoan.
Sa sulod sa awto, ang X6000 nga punoan nga punoan naglihok ingon usa ka angayan nga high-end nga modelo, nga adunay patag nga salog ug usa ka interior nga sama sa awto alang sa kinatibuk-ang kahupayan. Sa mga termino sa pagsumpo, kini adunay keyless entry start, electric heating rearview mirror, fatigue monitoring, double suspension screen, 1.2kw inverter power supply, ug uban pa, nga hingpit nga makatubag sa mga panginahanglan sa transportasyon sa mga higala sa trak.
840 HP bug-at nga trak: X6000 WP17H840 taas nga paghakot nga standard load tractor
Ang WP17H840E68 nga makina adunay 16.63 ka litro nga pagbalhin, usa ka maximum nga output nga 840 horsepower, ug usa ka peak torque nga 3,750 nm, nga gitawag nga "performance monster" ug makahatag og dugang nga timeliness sa aktwal nga mga sitwasyon sa operasyon.
Sa termino sa transmission, ang sakyanan gipares sa Fast S16AD gearbox, AMT automatic transmission design makapasayon sa pagdrayb, samtang ang pagbalhin mas tukma, inubanan sa accelerator MAP optimization ug uban pang mga teknolohiya, makadala sa mas maayo nga fuel economy sa sakyanan.
Siyempre, kini nga modelo dili lamang gamhanan, apan nagdala usab og maayo nga performance sa mga termino sa interior nga kahupayan, ug siguradong iya sa "all-round flagship". Ang mga kinauyokan nga teknolohiya sama sa pag-optimize sa modal, aktibo nga pagkunhod sa kasaba, patente nga sealing barrier ug pagkontrol sa pagkurog sa powertrain gigamit aron mahimong komportable ang palibot sa pagmaneho. Dugang pa, ang hanay sa pag-adjust sa manibela dako, ang luna sa taksi hilabihan ka lapad, ug ang gidaghanon sa pagtipig dako, nga makahimo sa adlaw-adlaw nga pagdrayb sa mga higala sa card nga mas komportable.
Sa termino sa kaluwasan sa transportasyon, ang sakyanan nag-deploy sa 26 ka mga estratehiya sa pagkontrol ug mga gimbuhaton sama sa aktibo nga kaluwasan, hiniusa nga kaluwasan, passive nga kaluwasan, ug kaluwasan sa aftercare, nga nagdala sa industriya sa pinakaluwas ug labing kasaligan nga mga himan sa transportasyon ngadto sa mga higala sa card.
Oil-steam hybrid: HPDI tractor
Uban sa pagkapopular sa gas bug-at nga trak, gas engine teknolohiya mao ang anam-anam nga pagkuha sa dugang ug dugang nga pagtagad, ug HPDI engine mao ang usa kanila, ang bentaha niini mao nga kini makapakunhod sa fuel konsumo sa samang higayon, aron ang mga modelo sa gas sa pagkab-ot sa mas susama nga gahum. performance uban sa mga modelo sa gasolina, ug mahimo usab nga pundamental nga pagsulbad sa problema sa plateau adaptability sa tradisyonal nga mga modelo sa gas gamit ang mga spark plugs. Sa usa ka pulong, posible nga matagamtam ang mubu nga gasto sa natural nga gas samtang gisiguro ang gahum.
Ang sakyanan nasangkapan sa WP14DI.580E621 HPD engine, nga adunay usa ka displacement nga 13.5 ka litro, usa ka maximum nga output sa 580 horsepower, ug usa ka peak torque sa 2600 nm, nga mao ang sama sa gahum sa sama nga horsepower diesel engine, samtang pagdugang sa gahum ug torque sa gas engine sa 20%.
Ang makina naggamit sa 5% nga diesel ignition + 95% nga natural nga gas combustion nga trabaho aron masiguro nga ang gahum naggamit sa daghang mga itom nga teknolohiya sa samang higayon, nga makadala sa ubos nga konsumo sa gas ug makapakunhod sa gasto sa transportasyon alang sa mga higala sa card.
Sa mga termino sa transmission, ang awto motakdo sa Fast S12MO gearbox nga adunay all-aluminum shell design. Dugang pa, nasangkapan kini sa 1000L HPDI gas cylinders.
Sa interior design, ang sakyanan nagsagop sa X6000 nga bag-ong disenyo, ang kinatibuk-ang nindot nga atmospera, apan adunay usab suspension screen control, nga nagpasiugda sa high-end nga kalidad. Dugang pa, ang sakyanan usab adunay keyless entry start, LED headlights, ABS+ESC, full tire pressure monitoring ug uban pang mga configuration.
methanol nga traktor
Sa pagkakaron, aron madugangan ang pagpakunhod sa gasto ug pagpataas sa kahusayan, ang Shaanxi Automobile heavy Truck nagdala usab og Delong X5000S elite version 6x4 methanol tractor sa 2024. Ang methanol fuel adunay taas nga thermal efficiency, taas nga energy efficiency ug stable nga presyo. Kung itandi sa LNG ug diesel, ang methanol adunay mas ubos nga gasto sa operasyon ug klaro nga mga bentaha sa ekonomiya.
Sa mga termino sa gahum, ang sakyanan nasangkapan sa WP13.480M61ME nga makina, nga adunay usa ka displacement nga 12.54 ka litro, usa ka maximum nga output sa 480 HP, ug usa ka peak torque sa 2300 nm. Ang drivetrain gipares sa Fast S12MO gearbox.
Sa termino sa paglahutay, ang sakyanan naggamit sa usa ka dual fuel tank design, ang kapasidad niini mao ang 800L + 400L (350L methanol tank + 50L gasoline tank), ang maximum nga gidaghanon sa methanol tank 1150L, makahatag sa sakyanan sa usa ka driving range nga labaw pa sa 1100km , ang pinakataas sa industriya, aron mahimamat ang medium ug long distance nga transportasyon walay problema.
Angayan nga hisgutan nga ang awto nagsagop sa gaan nga disenyo, ug ang gibug-aton sa lawas sa awto labi nga mikunhod hangtod sa 8400kg, nga mao ang labing gaan sa industriya, ug mahimo pa nga mapauswag ang kita sa operasyon sa mga higala sa trak.
Dugang pa, ang sakyanan naggamit usab sa usa ka high-strength chassis design, ang kapasidad sa pagdala ug ang passability mas lig-on, mahimong mopahiangay sa nagkalainlaing komplikadong mga kondisyon sa dalan, ang mga sports car mas sigurado.
Sa taksi, ang awto nagsagop sa usa ka taas nga taas nga disenyo sa duha ka kwarto, ang sulod nga wanang labi ka adunahan, apan adunay usab mga airbag damping nga mga lingkuranan, electric automatic thermostat air conditioning, multi-functional steering wheel, central control lock ug uban pang mga configuration, mahimo pagdala komportable nga kasinatian sa pagmaneho alang sa mga higala sa trak.
Komprehensibo nga pag-upgrade: X5000 nga punoan nga LNG tractor
Uban sa nagkakusog nga kompetisyon sa gas heavy truck market, ang SHACMAN heavy truck usab komprehensibo nga nag-upgrade sa X5000, usa sa mga flagship nga produkto niini, ug nagdala sa X5000 flagship LNG tractor ngadto sa SHACMAN Heavy Truck 2024.
Sa mga termino sa gahum, ang sakyanan nasangkapan sa WP15NG530E61 gas engine, nga adunay usa ka displacement nga 14.6 ka litro, usa ka maximum nga gahum sa output nga 530 HP, ug usa ka peak torque sa 2500 nm. Ang drivetrain gipares sa Fast S16AO gearbox. Pinaagi sa teknolohiya sa pagdumala sa kainit, teknolohiya sa panagsama sa awto, pag-optimize sa estratehiya sa pagkontrol ug uban pang mga teknolohiya, ang konsumo sa gas sa salakyanan nga 5%, ang lebel sa pagkonsumo sa gas nanguna sa industriya.
Siyempre, ang labing klaro nga pagbag-o niining X5000 nga flagship nga bersyon mao ang komprehensibo nga pag-refresh sa interior ug exterior nga dekorasyon, ang front grille, bumper, headlights, rearview mirror, ug sunshade nga komprehensibo nga gi-upgrade ug gi-optimize, gamit ang bag-ong porma aron madugangan ang dagway sa tulo-ka-dimensional.
Sa sulod, ang porma ug materyal sa lamesa sa instrumento gi-upgrade, bisan kini tan-awon o gibati, kini mas abante. Dugang pa, nasangkapan usab kini sa usa ka 12-pulgada nga suspension multimedia screen, nga dugang nga nagdugang sa siyentipikanhon ug teknolohikal nga pagbati ug intelihenteng lebel sa awto.
Angayan usab nga hisgutan nga ang awto gi-upgrade usab sa kasaligan, ang kinatibuk-ang pag-optimize sa layout sa linya sa tubo, pagpauswag sa kalidad sa mga wiring harnesses ug mga sangkap sa kuryente, ug naghatag usa ka lig-on nga garantiya sa pagtambong sa awto.
Panguna nga integrated LNG tractor
Sa SHACMAN Heavy Truck 2024, para sa rehiyonal nga express nga transportasyon sa LNG nga adunay mubu nga presyo sa gas, ang SHACMAN heavy truck nagdala usab ug mas episyente sa enerhiya, mas luwas ug mas makapreserbar sa bili nga X6000 main-mounted integrated LNG tractor.
Sa mga termino sa gahum, ang sakyanan nasangkapan sa WP15NG530E61 gas engine, nga adunay usa ka displacement nga 14.6 ka litro, usa ka maximum nga gahum sa output nga 530 HP, ug usa ka peak torque sa 2500 nm. Ang drivetrain gipares sa Fast S16AD gearbox.
Sa termino sa paglahutay, ang sakyanan naggamit sa nag-unang nagbitay usa ka teknolohiya, ang nag-unang sakyanan gipares sa 2 500L cylinders, ang trailer gipares sa 4 500L cylinders, ug ang driving range mao ang pinakataas nga 4500km. Dugang pa, ang gidaghanon sa trailer square mahimong madugangan sa 7.3 square, nga makahimo sa mga higala sa card nga makakuha og dugang.
Sa parehas nga oras, aron madugangan ang pagkunhod sa gasto sa gasolina, ang salakyanan labi nga makunhuran ang gintang sa tag-iya sa natural nga gas ug makunhuran ang resistensya sa hangin sa tren. Dugang pa, ang sakyanan nasangkapan usab og solenoid valve aron makontrol ang main gas cylinder on ug off, ug makontrol ang one-button switch sa taksi, nga epektibong makasiguro sa kasayon sa switching ug gas safety.
Sa kinatibuk-an, alang sa kasamtangan nga sunog gas bug-at nga trak merkado, SHACMAN bug-at nga trak mahimong giingon nga andam, lig-on nga pagsabot sa uso sa umaabot nga mga kausaban sa merkado, ilabi na sa Delong X6000 himan sa WP17NG700E68 gas engine, ang iyang 700 horsepower gahum output, sa pagkakaron igo. aron ipasigarbo kini sa ubang mga gas heavy trucks. Siyempre, dugang pa sa ibabaw sa gas bug-at nga trak horsepower, ang 800 horsepower fuel bug-at nga trak mao usab ang unang domestic mass produksyon bug-at nga trak, nga nagpakita sa lawom nga teknikal nga kusog sa SHACMAN bug-at nga trak.
Oras sa pag-post: Dis-20-2023
