Giunsa Pagsiguro ang Kaluwas sa Pagmaneho? Gawas sa mga higala sa kard kanunay nga magpadayon nga mabinantayon nga mga batasan sa pagmaneho, apan usab dili mabulag gikan sa aktibo nga tabang sa sistema sa kaluwasan sa awto.
.
Unsa man ang kalainan tali sa "aktibo nga kaluwasan" ug "kaluwasan sa pasibo"?
Ang aktibo nga kaluwasan yano nga makapugong sa mga aksidente, ug ang mga lakang sa kaluwasan sa kaluwasan mao ang pagpakunhod sa mga sangputanan sa mga aksidente.
Unsa ang labing kasagaran nga mga sistema sa seguridad sa pasibo?
1. Luwas nga Lawas: Ang porma sa ekspresyon sa luwas nga lawas naa sa istruktura sa kwarto sa awto. Sa tinuoray, ang karon nga aplikasyon sa luwas nga lawas naghimo sa duha ka dagkong mga paksyon sa kalibutan, nga mao, "humok nga panalipod" ug "lisud nga proteksyon".
Ang "humok nga panalipod" sa panguna pinaagi sa pagkahugno sa gitakda nga bahin sa istruktura sa mga drayber ug mga pasahero sa awto, pinaagi sa importansya sa gawas nga kusog;
Ang "Hard Protection Party" kadaghanan naggamit sa taas nga mga materyal sa kusog, lig-on nga disenyo sa istruktura sa lawas ug uban pang mga konsepto, aron masiguro nga ang awto sa aksidente, gamay ang pag-usab.
2. Ang Belt sa Kaluwas: Ang Kaluwas nga Bata nga Natural nga Dili Kinahanglan Isulti, Ang una nga higayon nga ihigot. Kung ang pagbangga sa awto mahitabo sa karon, ang safety belt dali nga higpitan ug i-lock, aron mapugngan ang pag-undang sa drayber, ug epektibo nga mapanalipdan ang kaluwasan sa drayber ug pasahero.
3. Ang salamin sa kaluwasan sa kasagaran gibahin sa tempered bildo ug laminated nga baso. Kung nabuak ang baso nga baso, gibahin kini sa daghang gagmay nga mga piraso nga wala'y hait nga sulab, nga dili dali masakitan ang mga tawo. Adunay tulo nga mga sapaw sa laminated nga baso, ug ang tunga nga layer adunay kusog nga pagkalisud ug epekto sa bonding. Parehas ang mga sulud sa sulud ug gawas nga mga sapaw gisunod pa sa tunga nga layer kung tungod sa epekto, epektibo nga pagkunhod sa risgo sa kadaot nga gipahinabo sa baso nga baso
4. Ang sistema sa proteksyon sa lingkoranan sa lingkuranan ug liog aron mapanalipdan ang ulo ug cervical spine ug makunhuran ang kusog nga epekto.
5. Ang teknolohiya sa backward nga pagbalhin usa usab sa mga katapusang linya sa depensa. Ang prinsipyo niini mao nga kung ang trak nakasugat sa usa ka mapintas nga epekto, aron makunhuran ang kadaot nga gipahinabo sa drayber sa trak, ang tibuuk nga takup nga ipabalik sa pagkadaot sa pag-usab sa taksi sa taksi.
Unsa ang labing kasagaran nga aktibo nga sistema sa seguridad?
1.ABS anti-lock braking system, is the car in the normal driving process of the car, the driver found front obstacles need emergency braking, but vigorously brake prone to wheel lock, install ABS is to solve the problem of brake wheel lock, ABS is to simulate a “brake” state, so as to improve the stability of the car brake and poor pavement under the condition of car braking performance.
2. Body stability system, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA and so on various names, are body stability system, no matter what it name has a “S (tability stability)” is enough to show the function of the biggest effect, when the poor road, the vehicle appeared “attitude”, electronic stability system will control the movement of drive wheel and driven wheel, so as to correct the car stable trajectory, to ensure the balance of the body.
Post Oras: Mayo-13-2024
