Sa unsa nga paagi sa pag-atubang sa mga komon nga mga sayup sa makina?

Sa unsa nga paagi sa pag-atubang sa mga komon nga mga sayup sa makina? Karon alang kanimo sa paghan-ay sa pipila ka mga problema sa pagsugod sa makina ug ang katulin dili makapataas sa kaso sa sayup alang sa pakisayran. Ang makina sa diesel dili sayon ​​​​sa pagsugod, o ang katulin dili sayon ​​​​nga madugangan human sa pagsugod. Ang puwersa nga namugna sa pagkasunog sa gas expansion sa silindro sa makina, dugang sa pagbuntog sa friction resistance sa makina ug pagmaneho sa mga auxiliary device (sama sa water pump, oil injection pump, fan, air compressor, generator, oil pump, etc. .), ug sa katapusan output gahum pinaagi sa flywheel. Kung ang kainit sa silindro sa makina gamay o ang kainit sa kainit dili taas, ang resistensya sa friction labi ka dako o ang pagmaneho sa auxiliary nga gahum sa konsumo sa aparato nadugangan, ang gahum sa output sa makina makunhuran, ang makina huyang.

Mga epekto sa pagkapakyas sa sistema sa suplay sa gasolina

(1) Dili igo nga suplay sa lana

Ang sistema sa sugnod makahimo sa husto nga pag-spray ug pag-atomize sa maayong sugnod sa silindro. Kung ang sistema sa gasolina mapakyas ug ang gidaghanon sa lana sa spray cylinder mas gamay, ang kainit nga namugna pinaagi sa pagkasunog mokunhod. Kung ang kainit maminusan aron matubag ang karga sa makina, huyang ang makina.

(2) Ang impluwensya sa oil injection advance Angle

Ang gidaghanon sa sugnod nga gi-inject sa silindro angay. Kung ang gasolina sa inisyal nga pagtaas sa presyur nga pagtaas sa rate, dali nga hinungdan sa pagtrabaho sa makina nga bagis. Ang gahi nga trabaho mag-ut-ot sa bahin sa gahum, nga mao, ang paggamit sa thermal efficiency dili taas, mao nga ang epektibo nga gahum sa gawas nga output makunhuran. Ang abante nga Anggulo sa pag-injection sa lana gamay ra kaayo, kadaghanan sa proseso sa pagkasunog gibalhin sa proseso sa pagpalapad, aron ang pagtaas sa presyur nga pagtaas sa pagkunhod, ang labing kataas nga presyur mikunhod, ang pagtaas sa temperatura sa tambutso, ang pagkawala sa kainit sa makapabugnaw nga tubig labi pa, ug ang kainit nga kaepektibo sa kamahinungdanon pagkunhod.

(3) Dili maayo nga kalidad sa spray

Kung molihok ang makina, ang kalidad sa spray sa injector sa gasolina dili maayo, aron ang lugar sa sulud sa sugnod nga gisudlan sa silindro gamay, ug ang rate sa pagbugkos nga adunay oxygen mikunhod. Bisan kung ang gidaghanon sa lana sa silindro sa pag-injection dili daghan, apan tungod sa dili maayo nga kalidad sa atomization, ang reaksyon sa kombinasyon sa oksiheno dili kaayo, ug ang kainit nga gipagawas mas gamay.

(4) Ang impluwensya sa temperatura sa palibot

Kung ang temperatura sa palibot taas kaayo, ang makina kanunay nga hinungdan sa sobrang kainit. Ubos sa doble nga epekto sa taas nga temperatura sa palibot ug overheating sa makina, ang hangin molapad, sa ingon nakaapekto sa kantidad sa inflation sa makina ug pagkunhod sa gahum sa makina. Kung ang ambient nga temperatura ubos kaayo, kini ang hinungdan sa dili maayo nga pag-alisngaw sa fuel oil sa silindro, nga moresulta sa dili kompleto nga pagkasunog, nga mao, ang kainit nga namugna sa working medium sa cylinder mikunhod.

(5) Ang impluwensya sa gidaghanon sa inflation sa hangin

Ang lana sa sugnod sa silindro mahimong masunog, labi na sa diesel nga mga atomo sa carbon ug mga atomo sa oxygen nga kemikal nga reaksyon (makamugna og carbon dioxide) nagpagawas sa kainit, ingon usa ka sangputanan sa pagbara sa filter sa hangin naghimo sa seksyon sa sirkulasyon sa hangin nga pagkunhod (gisangkapan sa kapakyasan sa turbocharger sa makina sa turbocharger kung ang pag-inom sa gas mikunhod. ) o ang impluwensya sa inflation sa makina mao ang dili igo, nga miresulta sa sugnod carbon atoms dili bug-os nga reaksiyon sa oxygen atoms, mao nga ang pagpagawas sa kainit reduction, makina.

(6) Ang mga bahin sa makina nga adunay sulud nga nagtrabaho nga medium dili maayo nga nasilyohan

Kung ang cylinder cushion nadaot, ang balbula dili sirado, ang gintang tali sa piston ug ang cylinder wall dako kaayo, kini mahimong hinungdan sa air leakage ug dili maayo nga compression, nga moresulta sa fuel combustion effect sa cylinder dili maayo, ang makina huyang. Ang impluwensya sa resistensya sa makina

Kung hugot kaayo ang asembliya sa makina, baga kaayo ang lana, kini maoy hinungdan nga dako kaayo ang resistensya sa makina. Ang gahum nga namugna sa makina dugang pa sa pagbuntog sa friction ug auxiliary device nga pagsukol, ang epektibo nga power output gipakunhod.

Diagnosis ug pagpahigawas

(1) Kung ang tambutso sa makina gamay ug dili sayon ​​​​sa pagsugod,

Ang hinungdan mao nga ang sistema sa gasolina dili igo, nga kinahanglan nga madayagnos ug mawagtang sumala sa sayup nga gihulagway sa sistema sa gasolina.

(2) Kung ang tubo sa tambutso sa makina adunay asul ug puti nga aso,

Gipakita niini nga ang kahuyang sa makina tungod sa paglihok sa silindro.

(3) Kon ang makina moandar nga hapsay

Apan ang aso sa tambutso sa tubo, sa samang higayon ang katulin sa makina dili sayon ​​nga molambo, ang nag-unang rason mao nga ang hangin ngadto sa silindro gamay ra kaayo, kinahanglan nga susihon ang pagsulod nga bahin sa air filter (ang makina nga adunay turbocharger apan usab susiha ang supercharger), ug dili iapil.

(4) Susiha ang resistensya sa makina

Gamita ang flywheel sa makina gamit ang lever bar, kung gibati kini nga mas lisud kaysa sa ubang mga makina sa diesel nga parehas nga tipo o mas normal nga paggamit, nga nagpakita nga ang resistensya sa diesel engine dako kaayo. Kung ang bag-ong giayo nga diesel nga makina, kadaghanan niini tungod sa hugot nga asembliya, kinahanglan nga ipadagan o i-assemble pag-usab.

(5) Kung ang makina mag-overheat

Kadaghanan niini tungod sa ulahi nga oras sa pag-injection, nga mao ang hinungdan sa pagkapakyas sa makina ug kinahanglan nga ayohon. Ang paagi sa pag-adjust gipakita sa pahayag nga ang makina dili makasugod.

(6) Susiha kung adunay leakage sa hangin

Gamita ang flywheel sa makina aron masusi ang cylinder piston compression aron mohunong, kuhaa ang injector, ibitay ang ubos nga tulin ug kupti ang hand brake, ug dayon gamita ang hose gikan sa nozzle hole ngadto sa combustion chamber nga adunay compressed air, unya laing tawo sa inlet o exhaust pantalan, pagpuno sa lana, cylinder cushion o radiator water mouth, paminawa ang leak. Kung ang usa ka gas leak madungog sa usa ka dapit, ang silindro dili maayo nga na-sealed. Pananglitan, sa exhaust pipe o air inlet, kini nagpasabot nga ang balbula dili sirado, o ang leakage madungog sa water inlet sa radiator, nga nagpakita nga ang cylinder pad nadaot. Kini kinahanglan nga mailhan ug dili iapil.