Gigiyahan sa mga panginahanglan sa tiggamit ug pagdaog sa kalibutan nga adunay kalidad sa produkto, ang Shacman truck kanunay nga nagdominar sa bug-at nga merkado sa trak. Samtang ang panginahanglan sa merkado sa gawas sa nasud mosaka ug ang mga tiggamit adunay daghang mga panginahanglan alang sa bug-at nga mga trak, ang Shacman truck X5000 mitumaw ingon nga gikinahanglan sa mga panahon. Kini nga trak nag-una nga nagpakita sa maayo kaayo nga performance niini sa lima ka aspeto: ultra-ubos nga fuel consumption, ultra-light weight, human-machine comfort, intelligent connectivity, ug espesyal nga serbisyo.
Una, atong tan-awon ang ultra-ubos nga fuel consumption. Ang X5000 nakaagi sa 29 ka teknikal nga pag-upgrade sa lima ka dagkong modules sama sa powertrain, nga nagpamenos sa konsumo sa gasolina sa sakyanan sa 4%. Ang powertrain niini maoy resulta sa unang ganti sa National Science and Technology Progress Award. Kini eksklusibo nga gihatag sa Shacman truck, nga nagdugang sa transmission efficiency sa 7%. Gitipigan niini ang 3% nga gasolina matag 100 kilometros, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa B10 moabot sa 1.8 milyon nga kilometro. Ang WP13G nga makina nga eksklusibo nga gihatag sa Weichai sa Shacman nga trak gi-optimize alang sa gipahinungod nga MAP sa standard-load logistics market, nga nakunhuran ang konsumo sa gasolina sa 3%. Kini adunay gaan nga gibug-aton, dako nga torque, ug usa ka halapad nga hanay sa output, nga naghimo niini nga labi ka episyente sa gasolina. Ang gipares nga Fast S-series super transmission nagsiguro sa kasaligan nga adunay doble nga intermediate shaft. Ang tanan-helical ug bug-os nga yuta nga disenyo sa ngipon nagpalambo sa pagbalhin nga hapsay ug kasinatian sa pagmaneho. Ang pinugos nga lubrication mas luwas. Ang Hande 440 drive axle kay gipahaom alang sa X5000, nga adunay taas nga transmission efficiency. Gisagop niini ang FAG bearing nga walay maintenance nga unit ug gisangkapan sa standard nga adunay differential lock. Ang aluminum alloy wheel hub nindot ug adunay maayo nga pagwagtang sa kainit. Sa samang higayon, ang X5000 usab nagpamenos sa frictional resistance sa sakyanan pinaagi sa daghang mga teknolohiya ug naggamit ug low-rolling-resistance nga mga ligid aron makunhuran pa ang konsumo sa gasolina.
Sunod, maghisgot kita bahin sa ultra-light weight. Ang X5000 naggamit sa daghang gidaghanon sa mga bahin sa aluminyo nga haluang metal. Inubanan sa EPP sleeper, ang gibug-aton sa salakyanan mikunhod sa 200 ka kilo. Ang gibug-aton sa salakyanan nakaabot sa labing gaan nga 8.415 tonelada sa industriya, nga naghatag kini usa ka bentaha sa mga produkto nga nakigkompetensya.
Sa termino sa kaharuhay sa tawo-machine, tan-awon, ang dagkong mga karakter nga "Shacman truck" sa ibabaw sa taksi makapadani. Ang English nga logo nagsunod sa disenyo nga pinulongan sa X6000. Ang hayag nga pintura sa atubangan nga maskara, taas nga kahayag sa tunga nga net air intake grille, ug ang tanan nga LED nga mga headlight naghimo sa hitsura sa awto nga labi ka taas. Ang side wing-shaped rearview mirrors ug high-brightness chrome door handles makapauswag sa kalidad. Ang主推tulo ka kolor nga pintal sa sakyanan nga "franc red", "night sky blue", ug "lightning orange" nagsagop sa usa ka taas nga kalidad nga environmentally friendly nga water-based nga pintal nga doble-layer nga proseso sa coating, nga adunay maayo nga texture ug aging resistance. Sa termino sa pagdrayb ug pagsakay, ang plastic-coated stitched soft instrument panel, full-high-definition painted bright decorative panel, ug piano-style key switch ang tanan nagpakita sa high-end nga kalidad. Ang 7-pulgada nga bug-os nga kolor nga likido nga kristal nga instrumento adunay daghang kasayuran. Ang lingkoranan sa Grammer adunay daghang mga gimbuhaton. Ang double door seal ug ultra-thick soundproof floor nagdala og hilom nga epekto. Kung nag-parking ug nagpahulay, ang 890mm nga ultra-wide sleeper, itom ug puti nga interior, dako nga storage space, detachable water bottle holder, high-current charging port, inverter power supply, top-mounted skylight, ug lain-laing mga personalized nga mga configuration nga komportable ang drayber. .
Sa mga termino sa intelihenteng koneksyon, ang 10-pulgada nga 4G multimedia terminal nagsuporta sa daghang mga intelihenteng gimbuhaton ug nakigtambayayong sa multifunctional nga manibela ug pagkontrol sa tingog. Gisangkapan kini sa sumbanan nga adunay awtomatik nga mga suga ug awtomatik nga mga wiper. Daghang high-tech nga aktibo nga mga configuration sa kaluwasan mahimo usab nga opsyonal nga ma-install. Ang keel frame body ug multi-point airbags nagsiguro sa passive safety. Ang mga espesyal nga serbisyo mao ang kinauyokan nga bentaha sa Shacman truck heavy trucks. Ang X5000 adunay "lima ka konsiderasyon nga mga lakang" ug "lima ka mga lakang sa bili" aron komprehensibo nga masiguro nga ang mga tiggamit walay kabalaka sa pagpalit sa mga sakyanan ug pagpalambo sa komprehensibo nga kasinatian.
Isip usa ka bug-at nga trak nga espesyal nga gidisenyo alang sa standard-load logistics market, ang X5000 naglunsad usab og duha ka tuig nga polisiya sa pagpalit nga walay interes aron makunhuran ang gasto sa tiggamit. Kini komportable ug luwas, makadaginot og gasolina sa transportasyon, ug walay kabalaka nga serbisyo. Gituohan nga kini mahimong gamhanan nga kauban sa mga drayber sa trak. Atong masinati ang kaanyag sa X5000 nga magkauban: “Ako X5000, komportable ug luwas. Ang transportasyon dili mag-usik sa gasolina. Ang serbisyo hingpit nga walay kabalaka. Pagtipig og 500 yuan kada biyahe. Dali nga kumita. Adunay tingog kung nagmaneho. Kalmado ug komportable. Pagmaneho lang sa X5000. Bisan asa ka moadto, ako adunay mga pangagpas ug mga damgo. Wala ako mahadlok sa bisan unsang hangin. Pagbiyahe adlaw ug gabii para sa pamilya. Makatabang gyud nimo ang Shacman truck.”
Oras sa pag-post: Ago-30-2024
