SHACMAN nga mainit nga mga tip sa tingtugnaw - giya sa operasyon sa sakyanan sa tingtugnaw

Sa kalalim sa tingtugnaw, labi na ang "nagyelo" nga mga tawo
Apan, pag-usab sa bugnaw nga panahon
Dili makasukol sa among mga higala sa trak gusto nga makaganansya sa kasingkasing
Busa, unsa ang mga panagana alang sa pagdrayb sa hilabihan ka bugnaw nga panahon?

Una, ang pagsugod sa bugnaw nga mga panagana sa trak
1.pagkahuman ang bugnaw nga trak magsugod sa hingpit nga pagpainit sa makina,kasagaran girekomendar nga ang idle heat engine nga oras maoy mga 15 minutos.
2.ang proseso sa kainit sa makina aron malikayan ang pagtunob sa accelerator pedal, ang temperatura sa tubig mosaka ngadto sa labaw sa 60 ° C sa wala pa ang normal nga operasyon.

Ikaduha, pag-amping sa pagpadagan sa sakyanan
1. Wala girekomendar nga ang sakyanan mohunong ug mag-idle sa dugay nga panahon samtang gamiton.
2.kon ang paggamit sa mga sakyanan sa taas nga bugnaw nga mga dapit (ubos sa -15 ° C), kini girekomendar sa pag-instalar sa mga independente nga mga himan sa pagpainit. Sa partikular, kinahanglan nga likayan ang paggamit sa mainit nga hangin sa dugay nga panahon aron mahunong ang walay pulos.
3.ang sakyanan nga nagdagan sa bugnaw nga dapit kinahanglang naa sa atubangan sa intercooler aron madugangan ang heat preservation device (sama sa heat preservation blanket) aron makunhuran ang pagpabugnaw sa radiator ug intercooler kung ang sakyanan nag-atubang sa hangin.

Ikatulo, pag-amping sa pagparking sa gabii
1. Human mohunong, palonga una ang init nga hangin, ug dayon idle ang makina sulod sa 3 ngadto sa 5 minutos.
2. Palihog gamita ang mosunod nga mga pamaagi sa pagpahunong sa makina: mano-mano nga pagsira sa gas cylinder valve aron natural nga mohunong ang makina.
3. Human mapalong ang makina, haw-i ang starter kaduha.
4. Likayi nga iparking ang sakyanan sa rampa nga ang atubangan nag-atubang sa ubos.

Ikaupat, kasagarang mga lakang sa pag-troubleshoot
Sa taas nga katugnaw nga lugar, kung ang mga lakang sa ibabaw wala gipatuman sa lugar, mahimo’g hinungdan kini nga mga kalisud sa pagsugod, huyang nga pagpatulin, na-stuck ang throttle valve plate, na-stuck ang EGR valve ug uban pang mga sayup. Kung ang mga problema sa ibabaw mahitabo sa salakyanan, ang mga lakang sa pagtambal mao ang mga musunud:
1. Kung ang spark plug mag-freeze, nga moresulta sa mubo nga sirkito, nga moresulta sa pagkapakyas sa pagdilaab, mahimo nimong tangtangon ang spark plug blow dry treatment.
2.Kon ang balbula sa EGR nagyelo, dili kini makaapekto sa pagsugod sa sakyanan, ug kini natural nga moabli human sa 5 ngadto sa 10 ka minuto nga pagdrayb, ug unya ang yawe mahimong ibalik sa normal nga operasyon human sa pagkawala sa kuryente.
3. Kung ang throttle nagyelo, mahimo nimong ibubo ang init nga tubig sa throttle body sulod sa 1 hangtod 2 ka minuto, ug dayon gahum sa yawe. Kung makadungog ka og "click" nga tingog sa throttle, kini nagpakita nga ang throttle ice naabli na.
4. Kung ang icing seryoso ug ang makina dili makasugod, ang throttle ug EGR valve mahimong tangtangon ug mamala.

Sa katapusan, usa ka pulong sa pag-amping
Kung dili maayo ang panahon, ayaw pugsa sa paggawas sa trak.
Ang kuwarta maayo, apan ang kaluwasan una!