Pananglitan, ang balas ug graba, stone slag, secondary soil ug uban pang composite transport dump trucks kasagaran anaa sa trip settlement, mas daghan ang mga biyahe, mas natural nga makuha. Aron makab-ot ang mas taas nga kahusayan sa transportasyon, hinungdanon ang dako nga horsepower. Gihimo ni SHACMAN kining X5000 all-in-one nga dump truck nga 620 HP!
Sa natad sa dagway sa dump truck, ang SHACMAN wala gayud mawala, ug ang upat ka positibo ug upat ka kwadrado nga gahi nga panagway adunay taas nga ang-ang sa pag-ila. Ang sakyanan naggamit sa berde ug itom nga kolor nga contrast painting match, piano paint honeycomb grille nga personalized, sama niini nga sakyanan nasangkapan usab sa integrated electric rearview mirror, top visor ug uban pang mga configuration, ang tibuok nga bildo sa sakyanan nga adunay solar film, nagpadala sa kaluho ug praktikal nga usa.
Ang taas nga mga bumper, drill down beam ug radiator bottom guard maoy sumbanan sa SHACMAN X5000 dump truck. Ang bumper espesyal nga gidisenyo alang sa kahimtang sa pagtrabaho sa salakyanan sa inhenyeriya, ang bahin nga istruktura labi ka klaro, ang upat ka punto nga duck-bill tow hook mahimong ma-install sa ilawom sa litrato, ang kinatibuk-an medyo yano nga wala’y daghang mga aksesorya, ang labing hinungdanon nga butang. mao nga kini gihimo sa lunsay nga metal nga materyal, ug ang materyal mao ang ikaduha sa pagpatay sa usa ka daghan sa mga susama nga mga modelo.
Ang dump truck kasagarang double shift sa gabii, ug ang suga kinahanglang magpadayon sa pagdrayb sa gabii, mao nga ang SHACMAN dump truck kay standard nga nasangkapan sa LED headlights, ug ang low-light nga lampara mas parehas nga nalamdagan ubos sa suporta sa lente. Ang mga headlight adunay tulo ka taas nga adjustable, ug ang LED mas taas kaysa sa tradisyonal nga halogen headlight sa mga termino sa kahayag o kinabuhi, ug dili na kinahanglan nga moadto sa dugang nga suga sa balay sa ulahi nga panahon.
Ang SHACMAN X5000 cab usa ka lapad nga disenyo sa lawas, ang kasinatian sa wanang parehas sa logistics nga bersyon sa modelo, ug ang upat ka punto nga suspension shock absorber nga mekanismo niini, ang kahupayan mao ang kasarangan ngadto sa ibabaw nga bahin, normal nga pagdrayb sa dalan nga walay sobra nga pag-uyog, maayo ang site nga hugaw nga dalan filter, ang washboard nga dalan mahimong mohinay.
Ang nag-unang drayber nasangkapan sa usa ka airbag shock lingkoranan uban sa gitas-on adjustment ug damping adjustment, sama niini nga sakyanan mahimo usab nga mopili Grammer ni MSG90.3 airbag shock lingkoranan, sa pagdugang sa hawak suporta function, batakan mahimo filter sa dalan sa diha nga nagmaneho bumps, sa site usab adunay usa ka maayo nga shock pagsuyup epekto.
Sama sa manibela sa workbench, kini sa panguna parehas sa among kasagaran nga X5000, apan ang awto sa engineering wala magkinahanglan sa kanunay nga tulin nga cruise sa logistik nga awto, mao nga ang mga yawe sa pag-andar sa manibela nagpabilin lamang ang mga yawe sa pagkontrol sa Bluetooth, ang awto ug panid sa function.
Ang pag-configure sa workbench labi nga komprehensibo, nga adunay orihinal nga naghupot sa mobile phone, ang standard nga dako nga screen sa makina sa awto, ang drayber makapaminaw sa kanta pinaagi sa dako nga screen sa panahon sa transportasyon sa medium ug long distance, ug ang control screen mahimo usab nga makit-an ang kahimtang sa pagbayaw sa kahon sa kargamento sa tinuud nga oras ug ang upat ka paagi nga imahe, nga makatabang sa pagpauswag sa kaluwasan. Ang sistema sa air conditioning gisagol usab sa dako nga screen, nga nagpabilin sa mekanikal nga mga knobs alang sa pag-adjust. Ang nahabilin nga mga yawe gihan-ay sa usa ka layout sa keyboard, gihan-ay sa usa ka linya sa ilawom sa dako nga screen, ug ang switch sa gahum sa baterya gisagol usab dinhi.
Sama sa kini nga awto usa ka mekanismo sa pagkupot sa gear, ang operasyon sa tambutso nga preno sa dili maayo nga lever sa gear ug ang switch sa multistate nga E / P, sama sa manual nga interbensyon aron madugangan ug makunhuran ang gear, makab-ot usab pinaagi sa pag-flick sa lever.
Ang SHACMAN X5000 nag-integrate sa differential lock sa switch sa force extractor, liko sa wala para sa force extractor ug tuo para sa duha ka differential lock. Dugang pa sa force extractor, ang ergonomic nga operasyon sa lift valve gidesinyo usab alang sa mas sayon nga discharge operation.
Adunay usa ka parking air conditioner sa atop sa sakyanan, kasagaran naghulat alang sa loading sa sakyanan sa diha nga walay panginahanglan sa pagsugod sa idle sa paghuyop sa air conditioning, sama sa panahon sa air conditioning sa amihanan mao ang mahitungod sa 6 ka bulan, sa pagluwas Ang kwarta sa gasolina makadaginot ug labaw pa sa 10,000 yuan, kung kini ang habagatan, ang epekto sa pagdaginot sa gasolina mas klaro.
Ang SHACMAN kinahanglan mao ang unang kompanya nga makakuha sa horsepower sa dump truck ngadto sa 620. Ang X5000 nga makina mao usab ang WP14H nga modelo gikan sa Weichai. Ang makina nagpagawas ug 620 ka horsepower ug adunay 2750N.m torque. Ang ingon nga gahum nga output hingpit nga igo alang sa dump truck, ug sa ilawom sa suporta sa dako nga horsepower, ang dump truck nga bug-at nga pagsugod, bakilid ug katulin mahimong labi ka maayo, ang mga tiggamit makasagubang sa mga espesyal nga sitwasyon, ang adlaw-adlaw nga operasyon mahimo usab nga mapauswag ang pagka-epektibo sa transportasyon efficiency sa dako nga horsepower sa balas, bato slag, itandi sa gamay nga horsepower nga diha-diha dayon.
Ang dump truck nga adunay Weichai adunay kalag. Ang WP14H nga makina nga nasangkapan sa X5000 natawo sa usa ka taas nga thermal efficiency nga plataporma nga adunay thermal efficiency nga 52.28%, ug gi-adjust ang throttle MAP, fuel injection, torque output ug uban pang datos nga gilain sumala sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa sakyanan sa engineering aron makab-ot ang taas. lumalabay nga tubag ug taas nga torque output sa ubos nga tulin. Ingon nga ang tibuuk nga mga bahin sa makina gipauswag usab, ang pan sa lana mao ang sukaranan nga adunay taas nga posisyon nga steel oil pan, ug ang kalig-on gipauswag.
Ang sakyanan gipadagan sa usa ka Mas paspas nga 13-speed AMT transmission, modelo nga S13AOQ. Makapaikag kaayo kini nga pag-configure, ang awtomatik nga transmission sa dump truck dili kasagaran, kung ang dump truck sa frequency sa pagmaneho sa kasyudaran taas, mahimo kini nga usa ka dako nga bahin sa intensity sa pagtrabaho, pagkahuman, kanunay nga ablihan ang mga kamot sa dump kanunay. motubo ang mga calluses. Kung nabalaka ka bahin sa pagkakasaligan sa ilawom sa awtomatik nga transmission, ang awto nagtanyag usab mode nga off-road ug tabang sa ramp, nga hingpit nga nagsundog sa operasyon sa siyensya sa ilawom sa mapintas nga mga kahimtang sa adlaw-adlaw, ug gipanalipdan ang gearbox sa panahon sa pag-ikyas.
Dugang pa, ang transmission nagsagop sa usa ka 13-speed nga istruktura, nga dungan nga makab-ot ang usa ka direkta nga gear nga adunay dako nga headgear ratio ug usa ka mas paspas nga tulin, nga mahimong gihulagway nga pagpatay sa duha ka mga langgam sa usa ka bato. Uban niini nga gearbox, mahimo usab nga mapauswag ang paglihok sa awto.
Ang likod nga ehe usa ka HANDE nga 16-tonelada nga ligid sa pagkunhod sa tulay, ug ang mga bentaha mao ang taas nga clearance sa yuta ug lig-on nga kapasidad sa pagdala. Kini nga taytayan kaylap usab nga gigamit sa mga dump truck.
Sa termino sa likod nga suspension, ang X5000 dump truck naggamit usab sa pipila ka mainstream configuration ug bag-ong teknolohiya, ang mga ligid mao ang 12.00R20 steel ligid, uban sa 12 leaf spring ug 4 riding design. Ang bag-ong bug-at nga katungdanan nga wala’y pagmentinar nga balanse nga shaft gigamit sa likod nga bahin sa axle aron makunhuran ang kadaghan sa pagmentinar, ug ang chassis sa salakyanan kay waterproof nga pagtambal, ug mas taas ang kasaligan.
Ang tangke sa sugnod gihimo sa aluminum alloy nga adunay maximum nga kapasidad nga 400L. Ang maong kapasidad makatubag usab sa mga panginahanglan niini tungod kay adunay daghang long haul nga kondisyon sa compound dump trucks.
Ang mga accessories sa chassis, sama sa air filter ug fuel tank, kini taas nga disenyo, ang clearance sa yuta mas taas kay sa 600mm, nga mao, 60 cm, labaw pa sa tunga sa metro, ang kalagmitan sa pagbangga sa pagsulod sa site mikunhod pag-ayo.
Ang gidak-on sa modelo mao ang 8000x2350x1500 (mm), ang ubos nga 5 nga kilid 3 nga dili masul-ob nga mga palid, V-type nga istraktura sa kahon sa pagpalapad, ang gipalapdan nga gidaghanon mahimong 1 square sa mga butang.
Kining 8-meter dump truck, ang gidaghanon sa square, nga magdala sa karga, gikontrol usab sa SHACMAN ang gibug-aton niini sa lebel nga 16 tonelada, sa panimalay ug trabaho dili problema.
Panahon sa pag-post: Mar-28-2024
