Gipadala sa buntag ug nadawat sa hapon ang SHACMAN nag-eksport og labaw sa 3,000 ka mga yunit ngadto sa Central Asia kada tuig

Sa daghang mga platform sa pagpamalit, ang Xinjiang ug Inner Mongolia giisip nga hilit nga mga lugar diin ang logistik nagkinahanglag oras. Apan, alang sa SHACMAN bug-at nga mga trak sa Urumqi, ang ilang paghatod ngadto sa pumapalit sayon ​​kaayo: ipadala sa buntag, mahimo nimong madawat sa hapon. Usa ka trak nga 350,000 yuan hangtod 500,000 yuan, ang nagbaligya direkta nga nagmaneho sa pantalan ug mahimong ihatud sa pumapalit sa parehas nga adlaw.

Sumala sa tawo nga nagdumala sa merkado sa SHACMAN, sila magmaneho sa SHACMAN nga bug-at nga mga trak sa pantalan sa Khorgos, magdumala sa mga may kalabotan nga pamaagi ug ibaligya sa lima ka mga nasud sa Central Asia, ug makabaligya labaw sa 3,000 nga mga awto sa usa ka tuig.

“Makaingon nga sa hapon madawat ang delivery sa buntag. Tungod sa Lianhuo Highway, mokabat lang ug kapin sa 600 kilometros ang pagdrayb gikan sa Urumqi, ug maabot kini sulod sa unom o pito ka oras.”

"Ang mga butang dinhi tanan pre-paid, ug wala kami niini sa stock." Sa kataposang assembly shop sa SHACMAN, makompleto sa mga trabahante ang tibuok asembliya sa sakyanan sulod sa 12 minutos. Ang gitigom nga sakyanan gitugyan ngadto sa service team ug diretsong gimaneho sa Khorgos. Didto, ang mga tawo gikan sa lima ka nasod sa Central Asia naghulat nga makadawat sa ilang mga butang.

Sa 2018, ang SHACMAN nakab-ot ang mass production sa bug-at nga komersyal nga mga sakyanan ug lokalisasyon sa mga skilled workers. Hangtud sa Oktubre 2023, ang kompanya nakagama ug nakabaligya ug 39,000 ka bug-at nga mga trak, nagbayad sa usa ka kumulatibo nga buhis nga 166 milyon nga yuan, ug nagmaneho sa 340 milyon nga yuan sa Xinjiang. Ang kompanya adunay 212 ka mga empleyado, "usa ka ikatulo nga kanila mga etniko nga minorya."

Ang SHACMAN Company, kansang merkado sa pagbaligya "nagsakup sa Xinjiang ug nagdan-ag sa Central Asia", karon usa ka nanguna nga kadena nga negosyo sa paghimo sa industriya sa paggama sa kagamitan. Ang SHACMAN dili lamang naghimo sa usa ka bug-os nga hanay sa bug-at nga katungdanan nga mga trak, apan naglansad usab sa daghang mga bag-ong enerhiya ug espesyal nga mga modelo sa awto, sama sa mga trak sa pagtangtang sa niyebe, bag-ong mga trak sa basura sa pagpanalipod sa kinaiyahan, mga dump truck, bag-ong mga trak sa basura sa lungsod, natural nga mga traktor sa gas, trak crane ug uban pang mga produkto.

"Ang among katapusan nga workshop sa asembliya mahimong mag-install sa bisan unsang modelo. Karon, nahuman na namo ang asembliya sa 32 ka mga sakyanan sa gawas sa linya ug 13 sa linya. Kung kinahanglan magdali ang kustomer, mahimo usab namon nga dugangan ang katulin sa asembliya ngadto sa pito ka minuto matag awto. ” SHACMAN Marketing director miingon. "Sa high-end, intelihente ug berde nga pag-uswag sa industriya sa paggama sa kagamitan sa Xinjiang, mahimo usab kami nga makaamot ug dugang."

Ang nagdumala sa port area sa SHACMAN Road mipaila nga ang container shipment dinhi 24 oras nga operasyon, ug 3 ka column ang ma-isyu sa usa ka adlaw, ug kapin sa 1100 ka column ang na-issue karong tuiga. Sa katapusan sa Oktubre 2023, labaw pa sa 7,500 nga mga tren sa kargamento sa China-Europe ug 21 nga mga ruta sa tren ang gilunsad, nga nagkonektar sa 26 nga mga lungsod sa 19 nga mga nasud sa Asia ug Europe.

Ang patigayon sa utlanan tali sa SHACMAN ug sa lima ka mga nasud sa Central Asia kanunay nga kanunay, apan sukad sa pag-abli sa China-Europe nga riles, ang agianan sa transportasyon miuswag, ug ang sukod sa pamatigayon nadugangan. Hinaot nga mosidlak ang SHACMAN sa internasyonal nga entablado.