Unsa man ang kalainan tali sa Shacman Truck ug Sinotruk?

Sa bug-at nga pag-duty sa merkado sa trak, parehoShacman trucksug ang Sinotruk adunay kaugalingon nga posisyon. Ang pagsabut sa mga kalainan tali sa kanila hinungdanon alang sa mga kustomer nga nagpalit mga desisyon.

Laraw ug pagtukod

Shacman trucksgidisenyo sa usa ka pagtuon sa tibuuk ug pagpahiangay. Ang istruktura sa Chassis sa Shacman gi-engineered aron pagdumala sa lainlaing mga terrains ug bug-at nga kahimtang nga epektibo. Gigamit niini ang taas - mga materyal nga mga materyales nga naghatag maayo kaayo nga pagbatok sa pag-usab. Pananglitan, sa gawas - mga aplikasyon sa dalan ug pagmina, ang laraw sa Chassis sa Shacman nagseguro sa lig-on nga operasyon. Si Sinotruk adunay usab usa ka lig-on nga pagtukod, apan ang laraw niini mahimo'g labi ka oriented sa piho nga mga gipangayo sa merkado. Ang ilang tsasis mahimo'g lainlain nga lulan - adunay mga kinaiya ug kadali sa pag-atubang sa lainlaing mga kondisyon sa dalan itandi sa Shacman.

Teknolohiya ug pasundayag

Kung bahin sa teknolohiya sa makina, ang Shacman kanunay nga nag-uswag.Shacman trucksnasangkapan sa mga advanced nga makina nga nagtanyag sa taas nga output sa kuryente uban ang maayo nga pagkaayo sa gasolina. Ang ilang teknolohiya sa makina kanunay nga gilakip ang labing bag-ong mga nahibal-an sa panukiduki aron matubag ang mga kinahanglanon sa modernong transportasyon. Dugang pa, ang mga sistema sa transmission sa Shacman gidesinyo alang sa hapsay nga operasyon ug labi ka maayo nga pagbalhin sa kuryente. Siyempre, ang Sinotruk adunay kaugalingon nga advanced engine ug mga teknolohiya sa transmission, apan adunay mga kalainan sa mga detalye. Pananglitan, sa mga termino sa mga sistema sa injection sa gasolina o teknolohiya sa turbocharging, ang duha mahimo nga adunay lahi nga mga bahin nga moresulta sa lainlaing pasundayag sa mga termino sa gahum sa gahum, torque, ug gasolina.

Ang laraw sa CAB ug kahupayan

Naghatag ang Shacman og maayo nga pagtagad sa paghupay sa drayber. Ang taksi sa aShacman Truckgidisenyo sa mga ergonomics sa hunahuna. Naghatag kini usa ka halapad nga interior nga adunay maayo nga mga kontrol, pagkunhod sa kakapoy sa drayber sa panahon sa Dugay nga mga pagbiyahe sa Haul. Ang kasaba - pagkunhod ug pag-vibrate - ang mga bahin sa damping sa taksi maayo usab - gipatuman. Naghatag usab ang paghupay sa Sinotruk COBS, apan magkalainlain ang mga konsepto sa disenyo. Ang Sinotruk mahimong magpunting sa labi pa sa pipila nga mga aspeto sama sa panan-aw o kadali sa pag-access sa pipila nga mga gimbuhaton, samtang ang disenyo sa Cab sa Shacman naghatag gibug-aton sa usa ka kinatibuk-ang komportable nga pagmaneho sa palibot.

Pagkahuman - Pag-alagad sa Pagbaligya

Ang SHACMAN nagtukod usa ka kaylap human - sales service network. Uban sa daghang mga sentro sa serbisyo ug daghang mga propesyonal nga mga teknisyan, ang mga kostumer mahimong makakuha og tukma sa panahon nga suporta alang sa pagmintinar ug pag-ayo. Gisiguro usab ang pagkaanaa sa mga bahin sa ekstra, pagminus sa Downtime sa mga trak. Ang Sinotruk adunay kaugalingon nga sistema sa pag-alagad, apan ang network ni Shacman mahimong labi ka ma-access sa pipila ka mga rehiyon, nga naghatag dugang nga kasayon ​​sa mga lokal nga kustomer.

Sa pagtapos, parehoShacman trucksug ang Sinotruk adunay kaugalingon nga mga kinaiya. Ang Shacman nagbarug sa mga termino sa talagsaon nga disenyo alang sa tibuuk, abante nga pag-apil sa teknolohiya alang sa pasundayag sa CAB, nga managsama nga pag-alagad sa serbisyo sa mabug-at nga merkado.