Giya sa Operasyon sa Tingtugnaw alang sa Shacman F3000 Dump Trucks: Mga tinago sa luwas ug episyente nga operasyon

Atol sa bugnaw nga mga bulan sa tingtugnaw, ang operasyon saShacman F3000 Dump Trucksnakatagbo sa daghang mga espesyal nga mga hagit. Aron matabangan ang mga tag-iya sa awto ug mga drayber sa pagtuman sa ilang trabaho nga hapsay sa tingtugnaw, pagsiguro sa malig-on nga pagpahigayon sa mga salakyanan, ug ang mga musunud nga mga pag-amping alang sa paggamit sa shacman f3000 dump nga mga trak sa tingtugnaw.

Komprehensibo nga mga tseke sa wala pa magsugod

Sa wala pa magsugod angShacman F3000 Dump Truck, hinungdanon nga magpahigayon mga dili maayo nga pag-inspeksyon sa daghang mga hinungdanon nga bahin. Mahitungod sa gasolina, kinahanglan nga moliso sa low-grade diesel nga angay alang sa low-temperatura nga palibot sa tingtugnaw. Mahimo kini epektibo nga mapugngan ang gasolina gikan sa pagpalig-on ug pagsiguro sa hapsay nga pagsugod sa awto. Samtang, pag-amping nga magkumpirma nga ang lainlaing mga lubricant sama sa lana sa makina, lana sa transmission, aron garantiya ang mga gamit sa tingtugnaw sa tanan nga mga sangkap sa ubos nga mga kahimtang sa temperatura. Ang sistema sa paglamig kinahanglan usab dili makalimtan. Susihon pag-ayo ang lebel sa coolant ug kalidad aron masiguro nga dili kini mag-freeze sa usa ka palibot nga temperatura. Kung kinahanglan, pulihan kini sa unahan. Hunahunaa ang lebel sa gahum sa baterya, ang koneksyon sa mga electrodes, ug ang lebel sa electrollyte. Sanglit ang ubos nga temperatura mahimong hinungdan nga ang kapasidad sa baterya nga pag-undang, kung ang gahum dili igo, mahimo nimong gamiton ang usa ka gigikanan sa emergency nga gahum o pag-charge sa baterya sa wala pa magsugod ang awto. Dugang pa, ang pressure sa Tiro mokunhod ingon nga ang temperatura nga mga tulo, mao nga kinahanglan kini mapuno sa angay nga range sa tukma nga paagi. Usab, susihon ang giladmon sa TREAD LEAD. Kung ang pagyatak grabe nga gisul-ob, pulihan dayon ang mga ligid aron masiguro ang igo nga traksyon sa mga nagyelo ug niyebe nga mga dalan. Alang sa sistema sa preno, pag-ayo susihon ang lebel sa fluid fluid ug ang kahimtang sa pagsul-ob sa mga pad pad aron masiguro ang kasaligan nga operasyon sa sistema sa pag-braking. Sama sa alang sa dump nga sistema, susihon kung adunay bisan unsang mga pagtagas sa mga hydraulic cylinders, pipe sa lana, ug ang lebel sa lana nga normal. Kung kinahanglan, pulihan kini sa piho nga hydraulic nga lana sa tingtugnaw aron malikayan ang mga dili maayo nga epekto sa dump function nga gipahinabo sa ubos nga temperatura.

Sumbanan nga mga pamaagi alang sa pagsugod ug paglihok

Kung magsugod saShacman F3000 Dump Truck, una ibalik ang yawi sa Power-on Posisyon ug maghulat alang sa awto aron makompleto ang kaugalingon nga pagsusi sa dili pa magsugod sa makina. Pagkahuman sa pagsugod, ayaw dayon pagdumili ang makina o magmaneho. Hinuon, himoa nga ang makina nag-inusara alang sa 3 - 5 minuto aron ang lana hingpit nga mag-lubricate sa tanan nga mga sangkap ug ang temperatura sa tubig mahimo nga anam-anam nga mobangon. Kung ang awto adunay gamit nga preeteated nga aparato, gamita kini aron mapugngan ang makina sa wala pa magsugod. Kung mobalhin, hinay-hinay nga buhian ang clutch pedal ug hinayhinay nga ipadayon ang accelerator aron makab-ot ang hapsay nga pagsugod. Hinungdan nga malikayan ang kalit nga pagpadali, kalit nga pagpraktis, ug hait nga mga pagliko sa manibela, ingon nga ang basa ug madulas nga agianan sa tingtugnaw dali nga mawala ang awto.

Pagsunod sa mga punto sa kaluwasan samtang nagmaneho

Panahon sa pagmaneho sa tingtugnaw, ang pagpadayon sa usa ka luwas nga distansya labi ka hinungdanon. Sanglit ang friction coefficient sa nawong sa dalan mikunhod sa tingtugnaw, ang distansya sa pagpreno modaghan. Busa, ipadayon ang usa ka gilay-on nga 2 - 3 nga beses sa normal nga gilay-on. Kontrolaha ang katulin sa awto nga makatarunganon sumala sa mga kahimtang sa dalan ug panan-aw. Kung nagmaneho sa mga nagyelo ug niyebe nga mga dalan, ang katulin kinahanglan nga kontrolado sa ubos sa 30 km / h. Samtang, lig-on nga likayan ang kalit nga pagpreno ug hait nga mga pagliko. Kung nagpreno, gamita ang pamaagi sa magkahiusa nga pag-abuso, kana, hinayhinay nga ipadayon ang pedal pedal sa daghang beses aron hinayhinay ang pag-ulan sa awto. Kung molingi, hinayhinay nga abante ug dayon i-on ang manibela sa hinay. Sa taas nga mga seksyon, pagbalhin sa usa ka ubos nga galamiton sa pag-uswag ug gamiton ang epekto sa pagpakaaron-ingnon sa makina aron makontrol ang katulin sa awto aron mapugngan ang mga preno aron mapugngan sila sa pag-init ug pagkapakyas. Samtang nagmaneho, kanunay nga hatagan pagtagad ang mga kondisyon sa dalan, makit-an ang niyebe, yelo, ug pagtigum sa tubig sa unahan, ug andam nga atubangon sila.

Tukma nga pagkontrol sa mga operasyon sa dump

Sa wala pa ipadayon ang mga operasyon saShacman F3000 Dump Truck,Siguruha nga ang sakyanan giparking sa usa ka patag, lig-on nga nawong nga wala'y bisan unsang mga babag sa palibot. Kung gibayaw ang higdaanan sa trak, pag-monitor sa kahimtang sa pagbayaw. Kung ang bisan unsang abnormality nakit-an, ihunong dayon ang operasyon sa pagbayaw ug pag-amping nga susihon ang hinungdan. Kung gipaubos ang higdaanan sa trak, ang operasyon kinahanglan nga hinay aron malikayan ang hinungdan sa epekto sa salakyanan tungod sa paspas nga pagpaubos. Sa tingtugnaw, ang cargo mahimong mag-freeze sa sulod sa higdaanan sa trak. Sa wala pa mag-unload, mahimo nimo ang pagsagop sa mga pamaagi sama sa pagpainit o pag-tap sa pag-ayo sa mga kargamento aron kini mahimong hapsay nga hapsay. Samtang, hatagan espesyal nga atensyon sa pagpili sa lokasyon sa pag-unload aron mapugngan ang awto gikan sa pag-atipuntasa humok nga yuta o usa ka sloped nga nawong.

Haom nga mga kahikayan alang sa pag-parking ug pagmentinar

Sa pag-parking sa awto, pagsulay sa pagpili sa usa ka sulud nga parkinganan sa sulud o usa ka natabunan nga lugar. Kung mahimo ra kini nga giparking sa gawas, pagpili usa ka patag, uga nga site nga wala'y pagtipon sa tubig o niyebe. Pagkahuman sa pag-parking, kung gigamit sa awto ang coolant nga nakabase sa tubig o adunay tubig sa sistema sa tubig sa awto, pag-agas sa tubig sa usa ka tukma nga paagi. Samtang, susihon ang mga sangkap sama sa reservoir sa Air Reservoir ug Oil-Water Separator ug pag-agas sa tubig sa kanila aron mapugngan ang mga sangkap gikan sa pag-crack sa tubig. Sa tingtugnaw, gipamub-an ang siklo sa maintenance nga husto ug nagpahigayon kanunay nga komprehensibo nga pag-inspeksyon ug pagmintinar sa awto, pagsulud sa kahimtang sa mga ligid, sa sistema sa pagtrabaho, ug sistema sa pag-branding, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa, ug uban pa,aron mahibal-an ug pagwagtang sa mga potensyal nga sayup sa usa ka tukma sa panahon nga paagi.

Pinaagi sa pagsunod sa mga pag-amping sa operasyon sa tingtugnaw, ang mga tag-iya ug mga drayber saShacman F3000 Dump Trucksmahimong epektibo nga makasagubang sa lainlaing mga hagit sa tingtugnaw, pagsiguro sa luwas ug malig-on nga operasyon sa mga salakyanan, ug ipalambo ang kinabuhi sa transportasyon, ug ipadayon ang pag-uswag sa operasyon sa transportasyon. Whether in the cold northern regions or areas with relatively low temperatures, the Shacman F3000 dump truck can, with these correct operation methods and maintenance strategies, become a capable assistant for winter engineering transportation, providing reliable material transportation support for various engineering projects and facilitating the smooth progress of the projects.