Ang X5000 mao ra ang bug-at nga katungdanan nga trak sa industriya nga nagsagop sa una nga premyo nga Powertrain Model sa Science Video sa Teina ug Technology. Kini nga Powertrain nahimo nga eksklusibo nga suplay sa Shanxi Sasutomobile. Ang panguna nga bentaha sa kini nga gahum nga pinaagi sa 55 nga pag-undang sa pag-uli sa enerhiya ug pagpagawas sa imbensyon sa pag-imbestigas, gipauswag niini ang pagka-epektibo sa transmission sa 3% matag 3% matag 100 kilometros. Combining 14 innovative structures, directional cooling, and surface treatment core technologies, the B10 assembly has a lifespan of 1.8 million kilometers, which means that after running 1.8 million kilometers, the probability of major repairs for this power system is only 10%, far better than the 1.5 million kilometer B10 lifespan of similar competitors in the industry.
Ang Powertrain sa PowerTRACTERS nagsiguro sa labing kaayo nga pasundayag sa X5000, apan aron makab-ot ang labing ubos nga pag-konsumo sa gasolina, ang X5000 naghimo sa daghang mga trabaho sa pagkunhod sa pagkabatid sa tibuuk nga awto. Pinaagi sa paggamit sa daghang mga teknolohiya sama sa pagpadayon sa pag-ayo sa pag-usab, ang pag-transismat nga shaft, ug balanse nga baras, ang pagsukol sa pagbalanse sa tibuuk nga awto nga gipaubos sa 6%.
Ang X5000 dili lamang nagpalambo sa kinatibuk-an nga dagway sa awto, apan usab pagkunhod sa gibug-aton sa pag-undang sa aluminum nga alloy sa ALUNY AID, ESUINUMUM ALOY ALOLS Ang pagkunhod hangtod sa 200 kg, pagkunhod sa gibug-aton sa labing lig-on nga 8.415 nga tonelada sa industriya.
Ang kinatibuk-ang paghupay sa X5000 nagsugod sa hitsura niini. Ang logo sa Shacman English naghimo sa pag-ila sa awto ug gipalanog ang kinatibuk-ang dagway sa Shanxi Somutom Sutomobile bug-at nga trak. Ang bag-ong gidisenyo nga front bumper adunay bag-ong hitsura, ug ang mga headlight sa wala ug tuo nga bahin mao ra ang bug-at nga katungdanan nga trak sa usa ka hingpit nga landong nga tin-aw nga laraw sa tinubdan. Kumpara sa Halogen Light Suber sa mga Propeta nga Mga Produkto sa LED nga pag-iilaw sa 100%, ug ang kasarangan nga pag-ayo sa pag-ayo sa pag-atras nga adunay mga plastik nga pagtaas sa mga plastik nga pagtaas sa presyo sa drayber nga adunay Plano sa Driver. Pagbalhin, ug ang mga wireless charge sa awto, nga nagpakita sa mga high-end nga mga kinaiya sa X5000 sa matag detalye.
Pagkahuman magsugod ang awto, ang 7-pulgada nga kolor nga puno sa lcd instrumento panel nga nagsiga dayon, nga cool kaayo. Kung itandi sa Monochromrome Instroment Panel sa mga kakompetensya, ang pagmaneho sa instrumento sa pagmaneho sa X5000 nagpakita nga labi ka adunahan, ug ang kasayuran sa operasyon sa awto klaro sa luwas nga pagmaneho.
Gisagop sa X5000 ang parehas nga seat sa Glamer nga si Mercedes Benz, ug dugang sa pagsuporta sa pang-atubang nga pag-adjust, ug thirdress nga pag-adjust sa leg, pag-adjust, pag-adjust sa legar, pag-adjust sa legar, pag-adjust sa pag-adjust, ug pag-adjust sa pag-adjust.
Pinaagi sa paggamit sa doble nga pultahan sa pultahan ug usa ka 30mm nga mabaga nga tunog nga tunog, ang Super Sily nga Epekto sa X5000 mahimong mabati sa pagmaneho, nga nagtugot sa mga tiggamit nga mag-focus sa pagmaneho, ug pagpadali sa pag-istoryahanay, ug pagpadali sa pag-istoryahanay.
Kung mosulod sa taksi, usa ka 10 pulgada nga 4G nga Multimedia terminal ang dali nga makadani sa atensyon. Ang terminal dili lamang nagsuporta sa mga nag-unang mga gimbuhaton sa musika, video, ug pagdula sa radyo, apan gisuportahan usab ang daghang intelihente nga interaksyon, sa pag-ranggo sa awto, ug pag-atiman sa baid, ug wechat. Ang gipares sa usa ka multifunctional manibela ug pagpugong sa tingog, naghimo kini nga pagmaneho sa usa ka likawan nga libre ug makalipay nga kasinatian.
Ang X5000 nasangkapan sa awtomatikong mga headlight ug mga awtomatikong mga lobo ingon sumbanan sa tibuuk nga serye, nga wala'y kinahanglan alang sa manual nga operasyon. Awtomatikong mailhan sa awto ang mga palibot sa pagmaneho sama sa madulom nga kahayag ug ulan, ug makontrol ang pag-undang ug sa mga headlight ug mga wiper sa real-time.
Samtang ang tibuuk nga salakyan adunay igo nga igo, ang x5000 usab epektibo nga gasto sa mga termino sa luwas. In terms of active safety, the X5000 can also be equipped with various high-tech options such as 360 ° panoramic view, anti fatigue driving system, adaptive ACC cruise control, tire pressure monitoring, intelligent high and low beam lights, lane departure warning, automatic braking, emergency braking, and body stability system. Sa mga termino sa kaluwasan sa passive, ang lawas sa istudyo sa style adunay nagpugong sa pagsulay sa labing higpit nga ECE-R29, ug gisagol ang kaluwasan sa mga drayber ug pasahero.
Magmaneho | 6 * 4 | |||||
Mga bersyon sa awto | Ang gibug-aton sa suga | Tambok | Gipalambo | Labaw | ||
GCW (T) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
Panguna nga pagsumpo | Taksi | Matang | Gipalapdan ang taas nga atop / gipalapdan nga patag nga atop | |||
Pagbitay | Ang pagsuspinde sa hangin / pag-suspenso sa hydraulic | |||||
Lingkoranan | Ang pagsuspinde sa hangin / pag-suspenso sa hydraulic | |||||
Air Conditioner | Electric awtomatikong kanunay nga temperatura A / C; Single cooling a / c | |||||
Makina | Patik | Weichai & Cummins | ||||
Mga Sumbanan sa Sulud | Euro III / V / VI | |||||
RATED POWER (HP) | 420-560 | |||||
Gi-rate nga tulin (r / min) | 1800-2200 | |||||
Max Torque / Speed Range (NM / R / MIN) | 2000-2550 / 1000-1500 | |||||
Pagbalhin (l) | 11-13L | |||||
Altik moanon | Matang | Φ 430 diaphragm nga spring clutch | ||||
Transmisyon | Patik | Magpuasa | ||||
Type nga pagbalhin | MT (F10 / F12 / F16) | |||||
Max torque (NM) | 2000 (2400n.m alang sa mga makina nga sobra sa 430hp) | |||||
Bayanan | Mga Dimensyon (MM) | (940-850) × 300 | (940-850) × 300 | 850 × 300 (8 + 5) | 850 × 300 (8 + 7) | |
(usa ka layer 8mm) | (usa ka layer 8mm) | |||||
Ehe | Atubangan nga axle | 7.5T axle | 7.5T axle | 7.5T axle | 9.5T axle | |
Rear Axle | 13t usa ka yugto | 13TDUBLE-entablado | 13TDUBLE-entablado | 16TDUKULO | ||
Speed ratio | 3.364 (3.700) | 3.866 (4.266) | 4.266 (4.769) | 4.266 (4.769) | ||
Pagbitay | Dahon sa tingpamulak | F3 / R4 | F10 / R12 | F10 / R12 | F10 / R12 | |
Goma | matang | 12r22.5 | 12.00r20 | 12.00r20 | 12.00r20 | |
Paghimo | Ekonomiya / Max Speed (KM / H) | 60-85 / 110 | 50-70 / 100 | 45-60 / 95 | 45-60 / 95 | |
Minimum nga clearance sa chassis (mm) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
Max nga Guwebato | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
Ang gitas-on sa saddo sa ibabaw sa yuta (mm) | 1320 ± 20 | 1410 ± 20 | 1410 ± 20 | 1420 ± 20 | ||
Pag-atubang / sa likod nga radius (mm) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
Timbang | Curb nga gibug-aton (t) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
Gidak-on | Mga Dimensyon (MM) | 6825 × 2490 × (3155-3660) | 6825 × 2490 × (3235-3725) | 6825 × 2490 × (3235-3725) | 6825 × 2490 × (325-37445) | |
Base sa ligid (MM) | 3175 + 1400 | 3175 + 1400 | 3175 + 1400 | 3175 + 1400 | ||
TEAD (MM) | 2036/1860 | |||||
Sukaranan nga kagamitan | Upat ka puntos sa air suspension, electric ikiling cab, DRL, electric awtomatikong kanunay nga temperatura A / C, electric window storeview, centric locking control), Multi-function Control |